1、如何限定轴的位置，包括径向和轴向位置是首先要考虑的问题。一般的轴多采用双支承结构，轴的径向位置由两个支承共同限定，每个支承处应有起径向定位作用的向心或角接触轴承。轴向位置可由两个支承各限制一个方向的轴向位移，也可由一个支承限制不同的运转精度。因此，设计支承结构时应根据轴的运轩精度和工作条件，选择轴向定位的具体方案。 2、在同时承受径向载荷和轴向载荷的情况下，支承常采用角接触轴承和圆锥滚子轴承成对安装。两个轴承外圈宽端面相对安装称背对背安装。两支承力作用点落在支承跨距之外。这种排列方式因支承跨距大，轴悬臂时刚性好，轴受热伸长时内、外圈呈脱开趋势，因而轴不会卡死，故使用比较广泛。但如若采用预紧安装，则在轴受热时预紧量将会减少。两个轴承外圈窄端面相对安装称面对面安装。两个支承的力作用点落到支承跨距之内。这处排列方式结构简单、装拆、调试均较方便故使用也较广泛，主要用于短轴和温升不高的场合，但要注意一定要留有备用游隙。轴向游隙也不宜过大，过大时会调低轴的运转精度。当轴向载荷较大，需多个轴承同时承受时，常采用轴承外圈宽、窄端面相对安装的串联方式。各轴承力作用点均落在轴承的同一侧故称同向排列又称串联。采用此种排列方式时要注意结构上BAO证每个轴承都能尽量均匀承受载荷。 3、机器在运转中，一般主轴或传动轴的温度高于相邻零件的温度，因而轴将热胀伸长。为了保持轴的转动灵活，在支承结构设计中，在满足轴向定位精度要求的同时，还要考虑受热自由伸缩的要求。轴向定位和轴向伸缩的方式是相对应的。 4、调整轴承游隙是为了控制轴的运转精度。轴的轴向位置调速是为了满足某些啮合传动的特殊要求。