偏心式轴承环一体型推力滚针轴承在实现轴承环一体型结构的同时，通过采取如下3项措施实现了长寿M（1）为了防止润滑油减少而造成的表面损伤，在轴承环中设计了导凹槽。另外，它的一体型结构是通过采用轴承环曲臂爪结构和嵌扣结构而实现的。通过将部件数量减少到Z低限度，不仅控制了成本上涨，同时还便于客户进行装配作业。 ：（2）为了能使轴承保持器与轴承环之间半径方向上的间隙设置得比偏心量大，对内部结构进行了改进；（3）利用fem分析，通过对形状和板厚等进行优化，提高了保持器强度；在采用轴承环一体型结构的同时，通过改进内部结构，在0.5mm以内的偏心条件下寿M延长到了老产品的4倍以上。面向变矩器等在偏心条件下使用的用途，日本轴承制造商日前开发并推出了“偏心式轴承环一体型推力滚针轴承”。因此，市场上存在着（1）允许大偏心、长寿M；（2）出于嵌入性考虑，轴承环与保持器要实现一体化的2项要求。但老结构的轴承却无法满足这2项功能。要么即使允许大偏心，但结构仍为分离型；要么是采用了一体结构，却不允许大偏心。在发动机和变矩器的安装部位使用的推力轴承，通常是在发动机和变矩器处于偏心的条件下安装的。假如不允许偏心，轴承环护罩和保持器接触后，就会发热，产生磨损。